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新能源配件檢測(cè)制冷加熱自動(dòng)控溫系統(tǒng)

簡(jiǎn)要描述:新能源配件檢測(cè)制冷加熱自動(dòng)控溫系統(tǒng)
水冷tcu千萬(wàn)不要選用軟化水做補(bǔ)給水。是減少對(duì)地下水的污染。二是為了設(shè)備本身自身的安全運(yùn)行的合理性。因?yàn)檐浕环拦覆环栏?。但是,通過空氣自然對(duì)流來(lái)散熱降溫的方式,并不定能夠滿足生產(chǎn)企業(yè)的長(zhǎng)時(shí)間、不間斷、或大量的散熱降溫需求,因此,需要制冷機(jī)的介入。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-01-03
  • 訪  問  量:903
詳情介紹
品牌LNEYA/無(wú)錫冠亞

新能源配件檢測(cè)制冷加熱自動(dòng)控溫系統(tǒng)

新能源配件檢測(cè)制冷加熱自動(dòng)控溫系統(tǒng)

新能源配件檢測(cè)制冷加熱自動(dòng)控溫系統(tǒng)

新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)中水泵的設(shè)計(jì)是必不可少的,無(wú)錫冠亞建議用戶新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的選型應(yīng)該相關(guān)廠家的了解了設(shè)備具體的參數(shù)再計(jì)算出合適的水泵型號(hào)。

就目前的環(huán)境問題來(lái)說,其實(shí)問題是日益嚴(yán)重的,因此,這也促進(jìn)了新能源汽車的大力發(fā)展,新能源汽車的發(fā)展也是與新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)息息相關(guān)的,新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)的重要性不言而喻。

 

 

  中國(guó)新能源的發(fā)展有利于改善國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu),在新能源汽車行業(yè),如何科學(xué)全面的解決電池系統(tǒng)測(cè)試問題,隨著國(guó)內(nèi)新能源電池汽車行業(yè)的快速發(fā)展,要求完善新能源電池汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來(lái)越高,新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)的發(fā)展也是目前的當(dāng)務(wù)之急,由于新能源電池汽車擁有自己*的技術(shù)路線,主要系統(tǒng)和部件存在較大差異,這也導(dǎo)致其測(cè)試設(shè)備、測(cè)試規(guī)范和評(píng)價(jià)方法的不同。

  為此,無(wú)錫冠亞2014年推出新能源電池/電機(jī)控溫系統(tǒng),備受市場(chǎng)期待,2016年重新升了新能源電池/電機(jī)控溫系統(tǒng),第二代新品備受市場(chǎng)好評(píng),2018年第三代新能源電池/電機(jī)控溫系統(tǒng)也在緊鑼密鼓的研發(fā)測(cè)試中。

  值得關(guān)注的是,新能源汽車是通過電能驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的,其電能主要來(lái)源于電動(dòng)電池發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池,新能源汽車電池發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化電能能力和動(dòng)力電池容量的配置將直接影響新能源電池汽車的續(xù)航能耗。

  新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)是綜合國(guó)內(nèi)內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),無(wú)錫冠亞也力爭(zhēng)科學(xué)的測(cè)試電池測(cè)試控溫系統(tǒng),就目前而言,我們也加大新的技術(shù)和新的工藝投入,共同完善新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行。

 

 

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的管道水泵的選型要根據(jù)制冷機(jī)功率和壓力、揚(yáng)程多方面考慮,新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)選泵一般采用離心式,因此是確定其流量與揚(yáng)程的問題。

  泵流量的確定: 我們可把新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行能量平衡計(jì)算,進(jìn)入系統(tǒng)的熱量有:制冷量加上電機(jī)功率,移出系統(tǒng)的熱量冷卻水帶出的熱量與散發(fā)在環(huán)境中的熱量,略去傳向環(huán)境中的熱量。

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)根據(jù)工藝要求(進(jìn)水溫度與出水溫度)則可求出需要循環(huán)水的流量,這樣應(yīng)確定的水泵的流量,一般可考慮二泵運(yùn)行,一泵備用方式,以利在不在高溫期運(yùn)行。

  其次是泵的揚(yáng)程,它應(yīng)根據(jù)管道中水的流速(管道大小確定)與管道長(zhǎng)度、局部阻力(冷水機(jī)組中冷凝器(可在說明書中查到)、控制件計(jì)算出阻力損失,由于冷卻水是循環(huán)系統(tǒng),可不考慮高位差,只需加上冷卻塔的高位差即可。

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)管道流速一般可取1m/s左右,你可按:(每米管道產(chǎn)生的壓力降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式進(jìn)行計(jì)算,式中V為平均流速(m/s),這樣泵的揚(yáng)程也就確定了。

  新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的水泵除了選擇型號(hào)大小之外,水泵的品牌應(yīng)該也慎重選擇。

如果您了解冷凍機(jī)的工作原理的話,您定知道冷凍機(jī)的冷凝器是整個(gè)水冷tcu的重中之重吧?很多人會(huì)說,壓縮機(jī)才是整個(gè)冷凍機(jī)的核心,沒錯(cuò)!采用軟化水補(bǔ)水因?yàn)殁c離子交換再生廢液對(duì)地下水造成性污染。綜上所述,可見使用軟化水的危害大,所以我建議設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)中央空調(diào)或其他水系統(tǒng)時(shí)。

 

 

 

  

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